城市发展和政府施政的最终依归，是百姓福利的保障和提升。
对于正在打造深圳“双中心”，建设世界级创新型滨海中心城区的南山来说，丰厚、优质的民生福利，是中心城区应有的标准配置和价值取向，也是衡量一个中心城区的基本指标。
今年以来，南山区推出20件民生实事，同时投入1亿元办理1000件民生微实事。到目前为止，20件民生实事基本办理完毕，各街道办理的民生微实事也超出目标。一件件实事的办理，不仅逐步补齐南山原先的民生短板和欠账，也让辖区居民的幸福感逐年提升。
区长王强表示，随着城市、产业转型升级，建筑体量、人口倍增，市民群众对教育、医疗、住房、养老等民生期盼更加多元，品质要求更高，提供更高水平的民生公共服务，力度还需进一步加大。
区委书记姜建军则指出，只有把增进人民福祉、促进人的全面发展作为出发点和落脚点，树立发展型、共享型民生理念，聚焦高位均衡优质，让群众幸福有质感，让南山发展有温度，才能画出党心民心最大同心圆。
关键词：通达
代表作：高新区治堵
早晚高峰严重拥堵，早上进不去，晚上出不来，是高新区长期面临的尴尬问题，困扰园区企业和员工已久。
去年，一篇吐槽深圳科技园交通拥堵、被地铁规划遗忘的帖子在网上广为流传，被网友大量点击和评论，帖子控诉高新区地铁覆盖率低、整体规划滞后，与深圳“硅谷”的地位极为不符，“深圳硅谷”成了“堵谷”。
长时间的交通拥堵使研发人员降低了工作效率，增加了企业成本，一些高成长的高新企业也因此萌生退意。而且，高新区地处南山中心，其交通拥堵已外溢到周边城区的主干道、快速路，进而造成整个南山区的交通拥堵，园区西边的南海大道甚至被评为深圳最拥堵的四条道路之一，不少人更称它为“难行大道”。高新区中区问题则尤为突出。
今年3月29日，高新区交通改造工程集中开工，在未来五年内，深圳市、南山区两级政府将联手对高新区交通进行综合改造，按照调需求、保公交、严管理的策略，实施道路打通工程、干道强化工程、公交提升工程、慢行再造工程、管理加强工程等五大举措，共计32个项目，包含道路打通工程六项。远期则通过15条轨道交通的建设、加快地铁站点覆盖，彻底破解深圳高新区的出行问题。
今年9月底，粤兴五道建成通车，比原计划提前三个月，成为高新区交通改造工程实施以后首条完成的支路，方便了高新南片区企业和居民出行，改善片区交通出行。
此外，今年南山交通建设的好消息远不止这一个：地铁9号线西延线全线动工、12、13、15号线纳入四期规划，沙河西路和桂庙路快速化改造也全面启动。
关键词：安宁
代表作：太子山农贸市场被拆
太子山农贸市场，陪伴了南山人17年之久。然而，作为一个临时建筑，它早已超过有效使用年限，属于违法建筑，更要命的是，安全隐患重重。
在拆除前，太子山农贸市场主要存在两大安全隐患：一是钢结构锈蚀现象严重。市场建筑物钢柱普遍存在较为严重的锈蚀现象，屋面钢梁及屋架也大都锈迹斑驳，出现严重变形，部分钢柱甚至已经断裂。经南山区住房和建设局委托深圳冶建院建筑技术有限公司鉴定，危险性等级评定为D级，构成整幢危房。
二是消防安全隐患明显。商户私拉电线且部分线路架设在可燃物上，违规在市场内使用罐装液化石油气生火，擅自改变原有防火分区，造成防火分区面积超过规定的50%，商铺内隔层和隔墙采用可燃木质材料搭建，且未做防火处理。由于该市场内部人员来往频密，周围小区和学校众多，一旦发生火灾事故，易造成群死群伤，后果极其严重。
今年3月28日，该市场被市公安消防支队列为消防安全重点隐患单位。随后南山区决定对其拆除，拆除工作超常规高效推进，到5月2日已完成拆除，且拆除期间未发生任何人员伤亡，未发生一起群体性事件，未对周边居民生产生活造成较大影响。对于市场原有商户，南山区也考虑周全，分流至南山区其他农贸市场，而周边居民日常的买菜需求，通过增设数处便民售卖车予以解决。
太子山农贸市场的拆除，也被视作安全隐患整治的一个样本，获得全市的广泛关注。
除了太子山农贸市场，南油酒店的拆除，也是南山整治安全隐患，保障群众生命财产安全的一个例证。位于粤海街道的南油酒店，曾是南山地标性建筑，但是2005年因西部通道侧接线施工东滨路封闭而陷入困境，此后重新装修未果，一直烂尾至今。其破败不堪的墙体、摇摇欲坠且锈蚀严重的建筑构件，对来往市民构成威胁，成为重大安全隐患。今年3月16日，南油酒店正式启动拆除，于6月17日圆满完成拆除任务，彻底消除该处安全隐患。
近日，南山还结合各行业领域岁末年初事故防范工作特点，在全区开展消防安全隐患“地毯式”大排查、大整治行动。特别是将“环保油”专项整治作为重点开展，关停了一批涉“环保油”场所，查封“环保油”一批。
关键词：宜居
代表作：滨海休闲带西段建设
再过一个多月，备受市民期待的滨海休闲带西段的D段，有望与市民见面，延伸深圳人对于滨海生活的想象。
深圳湾滨海休闲带按规划西起南海酒店，向东经海上世界填海区、南海玫瑰园居住小区、蛇口渔港、蛇口山公园、东角头居住区，穿过西部通道跨海大桥，沿口岸区东侧向北，环后海区后向东，经滨海大道南侧延伸至侨城东路红树林海滨生态公园，贯穿整个南山区东南端，总长约15公里。
其中，休闲带东段2011年大运前夕建成开放，东起红树林海滨生态公园，西至深圳湾口岸南海堤，岸线长约9.6公里，而西段曾一度“断头”。
去年底，在南山区的强力推进下，西段工程正式开工建设，如今正如火如荼进行，工期突飞猛进。西段建设长度为6.6公里，分为D段(中心河入海口至海监基地)、E段(海监基地至某单位烂尾楼)、F段(半岛城邦至南海玫瑰园三期)、G段(渔人码头至蛇口边防公安工作站段)，共分三个阶段实施，明年国庆节前全线将基本建成。
对南山居民来说，可以休闲的地方还有很多。到今年底，南山全区公园总数将达122个，平均每万名市民拥有一个公园，基本上实现了“推窗见绿，开门进园”的美好愿景。
此外南山还开展“治水提质”工程，开展大沙河综合治理，以及改造住宅小区排水管网。今年，后海中心河在全市率先脱黑脱臭，成为景观河。
关键词：均衡
代表作：西丽将建高铁枢纽
多年来，南北严重失衡的发展局面，严重困扰着南山，特别是南山提出打造深圳“双中心”，建设世界级创新型滨海中心城区，北部片区实现均衡发展显得尤为迫切。
南山区早前制定了北部片区协调发展三年行动计划，要求政府投资向北部片区倾斜要保持合理增长，逐年加大市政基础设施和公共服务设施投资力度，三年内，北部片区政府加上社会投资总计将达到675亿元。
在科技、教育方面，重大平台、知名院校纷纷落户北部片区。北京大学深圳校区、清华国际校区、中国科学院大学深圳校区、天大-佐治亚理工学院相继落户，哈工大深圳校区成功录取首届376名本科新生，深大西丽校区即将竣工移交。网络空间科学与技术国家实验室布局南山。同时，环西丽湖科教城规划建设得到市委主要领导认可，要将其打造成深圳建设“国际科技、产业创新中心”的重要平台和载体。
在交通方面，西丽高铁枢纽取得重大进展，西丽站将被定位为铁路辅助客运站之一，力争将沿海客专、深茂铁路等引入，并通过联络线在运营组织上实现厦深铁路、赣深客专等线路引入。此外，西丽站还将被打造成集国家铁路、城际轨道、城市轨道、地面公交等多种交通方式于一体的综合客运枢纽，未来将为南山、前海乃至全市提供便捷多样的出行服务，提升区域辐射力。