3号线南延工程沿途多为城市建成区，福益区间在掘进过程中要下穿广深高速、福保单身公寓，侧穿益田村多栋居住建筑，上跨广深港客运专线等，区间施工条件复杂，安全保护要求高。

对此，要保证周边居民正常生活与安全的情况下，完成这项强度高、难度大的作业任务，施工单位对传统的拔桩清障施工工艺进行了技术改进，最终确定了FCEC全回转钻机清障拔桩施工方案。

此外，该线路协同设计和施工的困难大，涉及建设和布置的路网管线复杂。对此，线路探索使用了BIM技术，通过建模实现高效率、高质量的多专业协同设计。

BIM技术的全面应用，为深圳地铁建设积累了宝贵经验，在提高设计水平与效率、化解各专业冲突等方面提供了新的参考，同时也促进了深圳地铁建立相关技术标准与专业团队，积累相关数据库，助于下一步BIM技术在深圳轨道交通建设领域的良性推广和广泛应用。

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作为深港科技创新特别合作区内首条地铁

线路开通后将助力福保片区出行

地铁3号线三期全长1．45公里，虽然仅设1站1区间，却是深港科技创新特别合作区内首条地铁线路。开通后，福田保税区将正式纳入深圳的轨道交通线网之中，结束片区不通地铁的历史，片区居民可在家门口搭上地铁。